1. Contexto del sector y sus accidentes laborales
El sector de la logística es fundamental para la economía, pero también se considera uno de los más peligrosos para trabajar. En España, este sector encabeza el listado con la mayor cantidad de fallecidos en su ámbito.
Según el informe oficial del Ministerio de Trabajo y Economía Social de España, concretamente en el documento «Avance enero – febrero 2025» de la Estadística de Accidentes de Trabajo, durante los dos primeros meses de 2025, el área de transporte y almacenamiento registró 6.774 accidentes laborales que acabaron en bajas médicas.
Esta alarmante cifra subraya la necesidad urgente de intensificar las medidas de prevención de los riesgos laborales. Las frecuentes interacciones con operativos manuales, vehículos pesados y áreas compartidas entre peatones y maquinaria contribuyen a un riesgo permanente de accidentes.
2. Evolución de los accidentes laborales
Según INSST y MITE, los accidentes laborales en este sector ha mostrado una tendencia inquietante:
- – Mortalidad en 2023: Se registraron 93 fallecimientos por choques / colisiones contra objetos en movimiento.
- – Mortalidad en 2024: Aunque la mortalidad descendió a 60 fallecimientos, los accidentes sin muerte por este tipo de colisiones aumentaron más de un 190%, alcanzando los 60.565 casos.
- – Periodo actual en 2025: Hasta la fecha, ya se han registrado 19 fallecimientos, superando los del mismo periodo del año anterior, lo que podría anticipar un nuevo repunte.
3. Accidentes laborales más comunes en estos sectores
4. Consecuencias adicionales a las muertes
Los fallecimientos son la consecuencia más trágica de los riesgos laborales en el sector logístico.
Las cifras de siniestralidad también se traducen en otras consecuencias de alto impacto para las empresas y la sociedad:- – Absentismo laboral: Tras un accidente, los trabajadores pueden sufrir bajas prolongadas por lesiones físicas o secuelas psicológicas. Esto impacta directamente en la operativa diaria.
- – Costes económicos: Las empresas deben asumir costes derivados de indemnizaciones, interrupciones de actividad, pérdida de productividad y daños.
- – Pérdida de talento: un entorno laboral inseguro desincentiva la permanencia de trabajadores cualificados y dificulta la captación de nuevos perfiles.
- – Daño reputacional: Las compañías pueden ver afectada su imagen, lo que repercute en las relaciones comerciales y en la confianza de los clientes.
5. Medidas y prevención
- Crash Stopper nace como una solución tecnológica avanzada pensada para reducir los accidentes laborales en entornos logísticos.
¿Qué es Crash Stopper?
Crash Stopper es un sistema de prevención que detecta situaciones de riesgo entre vehículos y peatones dentro de instalaciones logísticas. Funciona mediante sensores inteligentes y alertas, visuales y acústicas, que advierten en tiempo real a conductores y trabajadores de posibles colisiones o atropellos inminentes.
¿Qué aporta?
- ▪ Prevención proactiva: El sistema actúa antes de que se pueda producir el accidente, salvando vidas y reduciendo daños.
▪ Instalación flexible: Es adaptable a distintos entornos, desde centros logísticos hasta almacenes industriales o plantas de distribución.
▪ Compatibilidad universal: Se integra con los vehículos y estructuras ya existentes sin necesidad de modificaciones complejas.
Además de implementar soluciones tecnológicas como Crash Stopper, es fundamental adoptar otras medidas preventivas:
▪ Uso obligatorio de Equipos de Protección Individual (EPPIs): Chalecos reflectantes, guantes, gafas de seguridad, cascos y calzado de seguridad deben formar parte del día a día.
▪ Orden y limpieza: Un entorno limpio y bien organizado reduce el riesgo de tropiezos, derrames y colisiones.
▪ Control y señalización de altura en almacenes: La altura libre recomendada en almacenes y centros logísticos, para la circulación de vehículos y cargas, es de 4,5 metros, a la que debe añadirse un margen de seguridad mínimo de 0,30 metros. En total, se debe garantizar una altura útil mínima de 4,80 metros. Todas las zonas con restricción de altura deben estar debidamente señalizadas para evitar accidentes y daños estructurales. Además, cuando se vaya a realizar una maniobra peligrosa se deberá de señalizar y acotar la zona para no dejar paso ni a peatones ni a vehículos.
- ▪ Evaluación de riesgos específicos: La empresa debe elaborar un documento en el que se identifiquen y detallen los riesgos específicos a los que está expuesto cada puesto de trabajo dentro de la organización. Estas evaluaciones serán realizadas por el coordinador de seguridad y salud, quien se encargará de analizar las condiciones laborales y definir las medidas preventivas correspondientes, tanto individuales como colectivas.
